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- Dimanche
12 avril 1863 à 1 H 00 du soir
- (une heure
du soir à l'époque signifiait une heure de l'après-midi
aujourd'hui)
- Ouverture
du service général des omnibus. Après la
présentation officielle sur la place du Capitole, les
8 omnibus sont livrés et mis en service sur les 3 lignes
:
- - Ligne
1 : Saint-Cyprien - Capitole - Gare Matabiau
- - Ligne
2 : Saint-Michel - Capitole - Gare Matabiau
- - Ligne
3 : Casernes - Minimes - Boulevards - Gare Matabiau
- Le prix
est fixé à 10 centimes quelque soit le chemin parcouru.
   
- 1877
- Implantation
du dépôt des Minimes.
- 1887
- Inauguration
de la première ligne de tramway sur rail à traction
animale.
- 1906
- Première
ligne de tramway à traction électrique de type
« Jeumont ».
      
- 1914
- Mobilisation
générale pour cause de guerre:
- L'exploitation
et l'expansion du réseau en est très perturbée.
 
- 1920
- Mort du
fondateur Firmin PONS après 49 ans de direction.
- 1926
- Mise en
service du premier autobus Renault SCEMIA
- A partir
de 1928
- Succesion
de plusieurs séries d'autobus
- - SCEMIA
MA 4 en 1928
- - PANHARD
K34 (1930), K61/K62 (1933), K64 (1934)
- - RENAULT
SF/TN4 (1931), SZ4 (1932), PY/ZP (1936), ZPDE (1941)
- - CITROEN
C6G1 (1933), P45 (1936),
   
- - BERLIET
PCK7 (1937), PCKB7/PS6 (1940), PCKB2G (1941), PCKB3G (1946),
PCK7D (1947)
    
- 1930 à
1940
- Période
de grands travaux de poses de rails et d'amélioration
des tramways.
- 1945
- Alors qu'elle
transporte plus de 78 millions de voyageurs, la RTCRT succède
à la STCRT.
- 1947
- Suppression
de la RTCRT. La STCRT revient avec Léon PLANCHOT comme
Directeur.
- 1948
- On songe
à remplacer le tramway par le trolleybus, mais c'est un
échec.
- 1949
- On entame
la liquidation progressive du tramway.
- 1950
- Apparition
des premiers autobus CHAUSSON « nez de cochon ».
- 1952
- Les autobus
Million Guiet Tubauto font leur apparition.
- 1954
- Les autobus
CHAUSSON sont majoritaires sur le réseau.
       
- 7 juillet
1957
- Abandon
définitif du tramway : le dernier circule sur la ligne
1.
- Seul rescapé
de cette époque, la motrice n°79 est sauvegardée
par l'AMTUIR.
- Voici les
photos de son rapatriement en août 1957 et de son état
actuel :
 
 
- 1967
- Le SC 10
U arrive et change les conditions de travail.
- 1968
- Léon
PLANCHOT prend sa retraite de la STCRT.
- 1970
- Les couloirs
bus sont nés dans les rues de Toulouse.
- 1972
- Fin de la
STCRT : On crée le SMTC et c'est la naissance de la CTT.
- 1974
- La ligne
26 est mise en self service. Les célèbres autobus
CHAUSSON laissent progressivement la place aux autobus standards
à 3 portes dont l'exploitation en self service permet
de ne conserver à bord qu'un seul agent.
- 1er Septembre
1976
- Ouverture
du dépôt de Langlade.
- 1978
- Apparition
des premiers autobus articulés O305G.
    
- 1981
- Les premiers
SC 10 restylés.
- 1982
- Début
de la démolition de la première partie de l'ancien
dépôt des Minimes.
- 1985
- Le 9 juillet,
le SMTC prend la décision du choix du VAL comme futur
métro de l'agglomération Toulousaine. Essais de
l'autobus R 312 de 1985 à 1991 : Véhicule probatoire.
- 1989
- Livraison
des derniers SC 10 restylés.
- 1991
- Ouverture
du nouveau dépôt d'Atlanta. L'ancien dépôt
des Minimes est démoli.
- 2 mai 1992
- Mise en
place de la nouvelle billetique magnétique.
- 26 juin
1993
- Inauguration
de la ligne A du métro et restructuration du réseau
Bus.
- 1995
- Livraison
des premiers autobus à plancher surbaissés de type
GX 317.
- 1999
- Livraison
des premiers autobus climatisés
- 2000
- Premiers
autobus équipé de rampe d'accès pour les
personnes handicapées
- Apparition
d'autobus à gabarit réduit, à motorisation
hybride diesel/électrtrique : le Cito
- 21 septembre
2001
- Destruction
totale du dépôt de Langlade suite à l'explosion
de l'usine AZF. Paris, Lyon, Montpellier, Bordeaux et Clermont-Ferrand
prêtent ou donnent de nombreux autobus de leurs réseaux
respectifs
- 2002
- Apparition
des autobus fonctionnant au Gaz Naturel (GX317) sous la nouvelle
marque du SMTC "Tisseo" - Modification des infrastructures
d'Atlanta pour le parcage de ces autobus
- 2003
- 22 décembre
: Prolongement nord de la ligne A du métro (+2,5km) avec
la création de 3 nouvelles stations.
- 2005
- - 1er Janvier
:Exploitation du réseau confié par le SMTC à
CONNEX.
- - 17 Novembre
2005 : les élections réunissant les 22 membres
du Conseil Syndical du SMTC ont abouti (avec 12 voies pour) à
la création d'une Régie pour l'exploitation du
réseau de transports urbains toulousains à partir
du 1er Janvier 2006. Cette Régie avec autonomie financière
bénéficiera d'un budget annexé sur celui
du SMTC et fonctionnera comme un servic eannexe à celui-ci.
- - Décembre
: Mise en service des 3 GX327GNV et de livraison des premiers
GX327 Diesel
- 31 Mars
2006
- Derniers
SC10R circulant sur les lignes 11, 17/18 et 55
- 30 Juin
2007
- Inauguration
de la ligne B du métro et restructuration du réseau
Bus.
- 12 Juin
2009
- Présentation
de la première rame de tramway au dépôt Garossos
(ligne E)
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